倒杆桩考既然没过郁闷- .-

倒杆图

学倒杆已经9天了昨天去桩考,偶既然没过。。。米考试前偶怎么倒怎么进,就在考试前几分钟在考场练习都可以进去,然而在考试的时候出错,真TMD的郁闷

在步骤7上出错了,压了甲库的F线,哎~~的等20天以后才能再考还要交150 元 555~~

 

以下东西是在网上找的,其实看不看这些无所谓重要的还是在于练习

倒库
准备:车辆与底线平行(前轮回正,可看方向盘和左前轮是否正)
倒左库
1、 挂倒挡,松手刹,离合器慢慢抬到半联动,启动后压稳离合器,调整好车速,慢速向后倒车;回头向右后方观察右后门三角窗,当库前中杆到达三角窗前边时,将方向迅速向右打死(打方向时注意车速保持在最慢)。
2、 如果观察到右车尾有可能碰中杆时,迅速向左回一大把方向,稍待片刻,估计车尾不会碰中杆时,继续向右打死方向。
3、 车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后(此时车头应该不会触两边的杆),向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向,宽了,往左修,窄了,往右修,(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正,如果右偏,往左修,左偏,往右修。),修完后保持方向。
4、 当身体到达停车标志位置后,停车。
倒右库
1、 平稳倒车后,当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时(或当身体到达打死标志位置后),方向迅速往左打死。
2、 接近中杆后,当左车尾有可能碰中杆时,迅速向右回一大把方向,稍待片刻,估计不会碰中杆时,继续向左打死方向。
3、 车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向右回正。
4、 左右适当调整,停车标志停车。
技巧:
1、 尽量慢速倒车,但中间不能停。
2、 第一次打死,早打点比晚打好,早打一点还可以回一把,晚打车过了就没法调整了。

移库
要求:
1、 二进二退,将车从左库底完全移进右库底。
2、 除两库的中间共用线外,车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
3、 进、退中途不能熄火、停车。
第一进:
1、 挂一挡,车起步后,立即将方向向右打死。
2、 当车头左前角对准前中杆时,立即将方向向左打死;车头接近前中杆时,迅速向右回两把方向,停车。
第一退:
1、 换倒挡,起步后,将方向继续向右打死并保持。
2、 当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察),迅速将方向向左打死。
3、 当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察),迅速将方向向右回正(估计两圈半,方向盘应该保持正中),当身体到达停车标志位置后,停车。
技巧:第一次进退尽量多往右一些,这样第二次进退象征性调整一下就行了。
第二进:
起步后,往右打方向,再往左打方向,然后向右回正方向(通过三把方向,使车再向右平行移动一小块),在车不碰前杆的距离,停车。
第二退:
后退时,视车身、边线平行的情况,适度调整后,一定位置,停车。
移库完成后:车从甲库往乙库的两杆之间穿出
起步后,往左适当打一把方向,再向右适当回方向,从左库门驶出,估计车身出来一半多的时候,把方向迅速向左打死,等车和路边线平行时(看路边杆),迅速向右回正方向,停车。 顺移库注意事项

顺甲库:后车厢挡住第一边杆时,右回一圈方向,视具体情况慢慢向右再回方向,当左尾箱离中杆保持30公分时,看右尾箱完全甩进库内后,迅速回正方向。
一进:右打死方向,左边灯冲中杆时,压住车速,迅速左回死方向,后右回方向,将车头摆正
一退:右打死方向,边灯冲边杆时,压住车速,迅速回死左方向,回头,修正方向,摆正车箱,等车尾箱中间点正冲后边杆时,即车尾摆正时即可。
二进:右死方向,车头一进右库(便边灯与中杆呈10公分时),迅速左回死方向,尽量将车头左扎,向右回方向。
二退:向右修正方向,回头看,等车尾箱右角甩入后右边杆内40公分时,迅速回方向,使车体与杆保持平行状态
三进:斜着出去
顺乙库,左看,前1杆与后三杆即将呈对角线时,左回死方向,回头,回一把方向,右尾箱离中杆保持30工分,看左尾箱完全甩进库内后,迅速回正方向。

倒杆要领
1.倒车入库时,要走大弯,尽可能在入库前将车顺的正一些;
2、向后看时,头要放在后风窗中间(很重要),这样能看准两边的量,容易将车倒正;
3、帖近中间杆并围绕着它倒;倒库时,不管是向左倒库还是向右倒库,中间杆都在车辆行驶的内侧,进库之前应主要注意库口中间杆,力求车辆倒行驶轨迹围绕中间杆转。观察时,用内侧后轮上方的厢板帖近中间杆(但不能碰),这样进库可以让出外侧杆,并容易将车倒正。
4、将注意力集中在车辆整体运动状态上,不要死瞄着某某杆倒;
5、当后轮中心线距进口杆20厘米或刚进杆,立即把视线移向后两杆,这样就容易将车倒正了。

移库

先把方向往右打死,看着车上的水箱盖过了中线就往左打死,等车身正了以后再把方向回正,这时候也该踩离合采刹车了,要不车头就要把“墙”撞倒了。往后倒的时候也是这样右左右的打方向。然后再重复一遍前进后退的过程,车车也就基本上到了右边的“库”里了。

首先,需要挂倒档。在教练车上,倒档需要先将档位归还到空挡,然后向右搬动调速杆。到头后,向下按,然后向后拉变速杆,可以感觉到变速杆的档位挂好的声音。
然后松开刹车,轻轻松开离合器,汽车向后倒退,我就需要向右后方观察杆位,如果3条杆中的第一条出现在右后侧座位的后车窗(是一个小的三角形的玻璃,它前面也是一个三角小玻璃)中时,立刻向杆位一方打方向盘一圈,然后继续向后方观察,如果第二根杆出现在右后方车窗的倒数第二块玻璃上时,再将方向盘再向杆位打一圈,直到打到底,然后保持车速稳步后退。之后,侧身观察车厢后玻璃,当后方左面的第一根杆出现在后玻璃上的左侧的“8”数字上时,立刻回头,将两圈方向盘全部再向左打回来。
然后,需要 在归位好的方向盘上,用左手握住方向盘的上方,然后右脚离开刹车踏板,左脚继续保持离合器的位置,让车体缓慢后退,然后向右侧探出身体回头看,尽量让头处于汽车的中间位置(与后车窗的正中间的“8”字符号平行),然后仔细观察车体位置,并保持车体继续后退。如发现车体靠向一方偏离另一方,需要适当的调整方向盘(想要向哪个方向调整,就将方向盘稍微向哪个方向打过去)调整完成后,立刻将方向盘归位。(调整的过程,头不需要向前看,要保持向后观看的姿势)
最后,当发现右后方的中间杆出现在后玻璃的右下角,立刻塌死离合器,然后右脚塌死刹车。拉上手闸,完成倒车。

注意事项:
1、在调整位置的时候,一定要将身体尽量向中间移动,右手可以抓住副驾驶位置的座位,以固定身体,务必要将头置于车体中间线上,否则倒车一定倒歪。
2、在打方向盘的时候,需要快速,整圈的打方向盘,两手需要交叉的打方向,避免小碎步,那样只能让自己更乱。
3、打方向的时候,不要让车挺下来,否则方向盘非常沉重。

1)出车库右拐
在从车库出发时,先踩紧离合器和刹车,然后挂挡,之后放下手制动(手闸),之后起步前行。当前行了路过标杆前,要适当的调整方向盘,保证车体始终按照直线正中穿过车库门。(方法就是调整方向盘,看前方车头位置,一旦调整到合适的位置,就立刻将方向盘归位,这很重要。)驶出车库门之后,眼睛向前看,当车头与前方横向车道的路沿石重合时,向右急打方向盘两圈进行右转弯(保证离合器始终处于半制动状态,车体继续运行,方向盘也相应的好转动)。然后观察前方,当车头完全转过来,水平之后,立刻向左打方向盘两圈,将方向盘归位,可以适当前行,然后踩离合器,踩刹车停车。

2)向右倒车入库
松开刹车,轻起离合器到半制动状态。立刻将方向盘向右侧打一圈,然后回头看侧后方右侧的车窗上的小三角形玻璃,让中杆始终处于此玻璃框内,如果发现有所偏差,需要即使在回头看的过程中进行一些必要的调整。(如果中杆出现在指定区域的前方,表明方向打的不够,需要在加大方向盘向右的转动;如果中杆出现在指定区域的后侧,表明方向已经打过了,这时候,需要检查中杆离制定区域的远近,如果不是很远,就 不用调整方向,随着车体的后退,中杆会自动出现在制定的区域,如果离地很远,都到了后大玻璃处,就需要将方向盘回过去点。)
在回头看的过程中,除了需要看中杆的位置是否在制定区域外,还需要观察车尾是否已经对准或者进入两个标杆(中杆和左侧的边杆)中间,如果进入,这时就要立刻将方向打完,保证车身比刚刚有个更大的角度进入车库。然后,回头看前方,当车头与路沿石保持平行的时候,立刻将方向回两圈,然后迅速将踩离合器的左脚后脚跟向左边侧一下(主要是为了可以将身体更方便的转过来,但是不能改变离合器的高度,否则会影响车速),左手抓方向盘12点,身体向后转动,右手立刻抓住副驾驶位置,身体继续前探,将头部置于车体中间,迅速观察车窗后玻璃上的红心与两个边杆的位置,如果不在正中间,要立刻使用左手将方向盘向远离红心一侧打方向盘,在红心处于正中间时,立刻将方向盘打回来归位。
最后,在看到后玻璃右下角看到边杆后,立刻回身踩死离合器,并踩刹车,将车身停下来。

3)出库左拐,并左拐入库
出库左拐跟右拐一样,主意稳定速度就可以了。
左拐倒入车库,其方法与右拐类似,只要注意,打方向盘的时候,在后退时,也是想想那边回退,就往那个方向打方向盘。
 

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